Korek Wlewu Oleju Kia na Allegro.pl - Zr贸偶nicowany zbi贸r ofert, najlepsze ceny i promocje. Produkt: Podk艂adka korka oleju HYUNDAI KIA 21513-21000. dostawa we
23-06-12, 15:15 #1 U偶ytkownik Pytania - dmuchanie z korka wlewu oleju + wzrastanie temperatury. Witajcie ponownie. Znowu problemy... Dzisiaj zrobi艂em par臋 km i po przyjechaniu chcia艂em co艣 sprawdzi膰, konkretnie zacz膮艂 co艣 g艂o艣niej pracowa膰 po regulacji zawor贸w i chcia艂em odkr臋ci膰 korek wlewu oleju. Odkr臋ci艂em korek a z wlewu dmucha konkretnie gor膮cym powietrzem. Nie lekki podmuch. By艂o to do艣膰 konkretne dmuchanie. Pisz臋 te偶 z marszu i jak przyk艂ada艂em r臋k臋 to teraz czuje spaliny na to wygl膮da. Bo olej tak nie pachnie. Powiedzcie mi czy to normalne? Bo o ile pami臋tam to jak kupowa艂em to nawet nie zawia艂o na ciep艂ym silniku... ; ( Przynajmniej nie tak jak teraz. Czytam, 偶e dmuchanie to norma, nawet mocne. Dym widoczny stamt膮d nie lecia艂, p艂yn ch艂odniczy w normie. Oleju troszk臋 ubywa, ale mam 5W40, 175 tys i chyba czas na 10W. Druga sprawa temperatura skacze do po艂owy. Wentylator w艂膮cza si臋 poprawnie i dopiero po chwili zbija. Dzieje si臋 tak na postoju. I to niezawsze tak jest. Czasami jest w porz膮dku, mimo upa艂贸w. Czy te objawy to przedmuchana uszczelka pod g艂owic膮? Czy UPG dawa艂oby jeszcze inne objawy? Kurna... 23-06-12, 19:35 #2 U偶ytkownik Wa偶ne. Poszed艂em sprawdzi膰 jeszcze raz. Na zimnym silniku odpali艂em - dmucha艂o do艣膰 mocno - czu膰 by艂o spaliny. Ale jak si臋 zagrza艂 to czu膰 by艂o tylko paliwo, tak mi si臋 przynajmniej wydaje i dmucha艂o mniej - korka od oleju do g贸ry nie podbija艂o odkr臋conego (zreszt膮 na wolnych potem te偶). 2 rzecz. Jak dawa艂em gazu to dmuchanie by艂o jeszcze s艂absze, a zapach znika艂, nawet benzyny. Po puszczeniu gazu, znowu dmucha mocniej. Zauwa偶y艂em, 偶e po regulacji zawor贸w g艂o艣niej co艣 chodzi, albo to zbieg okoliczno艣ci. Czy 藕le wyregulowane zawory mog膮 dawa膰 takie dmuchanie czy co艣 podobnego? Prosz臋 o odpowiedzi. Ostatnio edytowane przez Poll ; 23-06-12 o 19:39 23-06-12, 20:09 #3 U偶ytkownik Oczywi艣cie 偶e tak,藕le wyregulowane zawory mog膮 sie nie domyka膰 23-06-12, 20:20 #4 U偶ytkownik Ale co w tym m贸g艂 pomyli膰 mechanik? Auto postawi艂em po 8 rano. Potem robili inne rzeczy i oko艂o 17 wyregulowali zawory. Mogli pomyli膰 kolejno艣膰 regulacji? Mam wra偶enie, 偶e chodzi g艂o艣niej, zawory cykaj膮, teraz zacz臋艂o dmucha膰, a wcze艣niej by艂o to nieodczuwalne... Kompresja poka偶e, 偶e jest to 藕le zrobione? Bo pewnie jak pojad臋 do niego to powie, 偶e s膮 w porz膮dku wyregulowane... Dziwne, 偶e przy dodawaniu gazu przestaje dmucha膰 praktycznie, wiec mo偶e faktycznie to zawory? Mog臋 powiedzie膰 nawet, 偶e klekocz膮 lekko. Jak otworze mask臋 czy nawet w 艣rodku to klekocz膮. Przy je藕dzie cykaj膮. Wqurwia mnie to, bo oddaje si臋 do zrobienia i jest dupa. Kiedy艣 nagram i wstawie mo偶e to opini. Ostatnio edytowane przez Poll ; 23-06-12 o 20:40 23-06-12, 21:26 #5 U偶ytkownik Bo widzisz, ze specjalistami w Polsce jest tak ze.... dupa z tego wychodzi, mo偶e pomyli艂 kolejno艣膰 ustawiania, mo偶e co艣 innego spierdo..i艂,kompresja wykarze,ja ustawia艂em sam i mam na ka偶dym cylindrze po 14. 23-06-12, 21:28 #6 U偶ytkownik Powiem tak, po odkr臋ceniu korka wlewu oleju ma prawo dmucha膰, ale leciutko. Je偶eli dmucha mocno to zawory si臋 nie domykaj膮, ale je偶eli nie leci Ci siwy dym to jest ok. Obstawia艂bym 偶e zawory zosta艂y 藕le wyregulowane, niestety mechanicy to partacze :/ Jak Ci regulowali? Na ciep艂o czy na zimno? Pewnie sami nie wiedzieli kiedy to zrobi膰. U mnie te偶 cykaj膮 i s膮 do regulacji. Wi臋c spokojnie Poszukaj kogo艣 kto faktycznie tym si臋 interesuje i wie, i najlepiej niech zrobi przy Tobie. Je偶eli masz mo偶liwo艣膰 to skorzystaj z ASO, u mnie w Rzeszowie jest identyczna cena za regulacje co u zwyk艂ych mechanik贸w. Do do temperatury to uwa偶am 偶e jest ok, musi troch臋 wzrosn膮膰 偶eby wentylator si臋 za艂膮czy艂, je偶eli zbija temperatur臋 i wraca do normy to dobrze. Jak chcesz to zr贸b p艂ukanie uk艂adu ch艂odzenia, nie zaszkodzi a tylko pomo偶e, je偶eli dawno p艂yn ch艂odniczy nie by艂 wymieniany. 23-06-12, 21:34 #7 U偶ytkownik Dobra. Tylko jak zajade do ASO to musi u nich sta膰 auto. Te偶, 偶eby nie wzi臋li do regulacji po 2 godzinach na ciep艂awym... Nie pasowa艂o mi, 偶e motor zajechany, bo przy kupnie odkr臋ca艂 korek (pierwszy w艂a艣ciciel) i m贸wi zobaczy Pan nawet podmuszku nie ma. A teraz napjerdala jak glupie. Dziwne jest, 偶e jak przygazuje to leci bardzo bardzo s艂abo. Przy niedomykaniu tak jest? Z tym ASO to te偶 r贸偶nie, dlatego mam obawy. Mo偶e jeszcze raz pojad臋 do tego warsztatu, bo go艣ciu ma poj臋cie, ale ma poprzyjmowanych 艂ebk贸w i robi膮 tam... A kolejno艣膰 nie jest wsz臋dzie 1 3 4 2? Auto nie kopci, z korka nie ma dymu ani nic. Ile najlepiej, 偶eby auto posta艂o do regulacji? P. S Nie czu膰, 偶eby nier贸wno chodzi艂o czy co艣. CZY TEN PORADNIK JEST DOBRY DLA D14Z4? Ostatnio edytowane przez Poll ; 23-06-12 o 22:30 23-06-12, 23:16 #8 U偶ytkownik 23-06-12, 23:32 #9 U偶ytkownik Ej ej, "tylko" si臋 nie domykaj膮? Wola艂bym nie, bo w moment powypalaj膮 si臋 gniazda Je偶eli co艣 z艂ego zacz臋艂o si臋 dzia膰 tu偶 po regulacji, to zosta艂a 藕le zrobiona, niech poprawi膮, takie rzeczy bierze sie na klate. Sprawd藕 poprawno艣膰 dzia艂ania zaworka od PCV, czy puszcza ze skrzyni korbowej w stron臋 kolektora, a odwrotnie trzyma. Swoj膮 drog膮, kana艂y ss膮ce i wydechowe nie maj膮 jako takiego po艂膮czenia ze skrzyni膮 korbow膮 i przestrzeni膮 nad klawiatur膮, wi臋c czemu niew艂a艣ciwa regulacja zawor贸w mia艂aby mie膰 wp艂yw na zwi臋kszone nadci艣nienie gaz贸w w silniku? Mo偶e pomijam jaki艣 fakt ale nie potrafi臋 sobie tego wyobrazi膰. Ostatnio edytowane przez mirasek ; 23-06-12 o 23:49 24-06-12, 09:52 #10 U偶ytkownik M贸wie jak jest. 1. Po odpaleniu - do艣膰 mocno dmucha艂o, czu艂em spaliny, a偶 korek podbija艂o 2. Rozgrza艂 si臋 - dmucha艂o s艂abiej, zapach oleju z paliwem(nie spalin), po dodawaniu gazu do艣膰 konkretnie r臋k膮 dmucha艂o bardzo s艂abo Dziwne wtedy z tymi zaworami by by艂o. Bo jakby si臋 nie domyka艂y to przy dawaniu w palnik = wi臋ksza kompresja wi臋ksze dmuchanie, a tak nie by艂o. Chce si臋 sam wzi膮膰 za regulacj臋. Mam ojca mechanika, ale ju偶 d艂ugo w fachu nie robi i my艣la艂, 偶e ta honda jak to mit m贸wi to japo艅ski cud i nie b臋dzie wiedzia艂 jak, ale jak zobaczy艂, 偶e blaszki i klucz to m贸wi, 偶e problemu nie ma. Czy ten poradnik co da艂em wy偶ej b臋dzi臋 dobry dla ka偶dego D14 i A8 i Z4? W lipcu sam si臋 za to bior臋, bo jest to prosta rzecz, kt贸r膮 mo偶na DOBRZE zrobi膰 a nie z***a膰. I pytania: -czy s膮 specjalne miejsce do podwa偶ania pokrywy zawor贸w czy robimy to w objo臋tnie, kt贸rych miejscach. -jaki jest spos贸b na 艣ci膮gniecie os艂ony rozrz膮du? Nie chce po艂ama膰 niczego ; ) -wa偶ne: czy np reguluj膮膰 1 cylinder wystarczy da膰 ko艂o z napisem UP na g贸rze, czy trzeba jeszcze wzgl臋dem czego艣 ustawia膰. Macie jaki艣 dobry spos贸b na to? Bo jest jak w poradniku? UP na g贸rze - 1 cylinder, up z lewej - 3 cylinder, up na dole - 4 cylinder, up z prawej - 2 cylinder? - wsz臋dzie jest ten sam poradnik. Czy w D14 tak samo to wygl膮da? Na pewno ok jest to 偶e: 1. Chlapie po otwarciu korka oleju. Je艣li wa艂ek jest blisko wlewu, to brak chlapania oznacza艂by, 偶e nie ma smarowania. 2. Podci艣nienie zaysaj膮ce korek oleju czy bagnet oleju. Brak podci艣nienia to niedro偶na odma lub du偶e przedmuchu. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kornel111 05 Mar 2005 18:29 14716 #1 05 Mar 2005 18:29 kornel111 kornel111 Level 10 #1 05 Mar 2005 18:29 Mam passata 91 2L i kiedy odkrece korek wlewu oleju i na przemian zas艂aniam i odkrywam reka wlew to obroty wzrastaja albo wie co to oznacza a jak tak to co ?? Z g贸rki dziekuje za podpowiedzi Helpful post #2 05 Mar 2005 19:49 am2310 am2310 Level 18 Helpful post #2 05 Mar 2005 19:49 Ka偶de auto ma obliczon膮 przez producenta przepustowo艣膰 powietrza przez uklad dolotowy odkr臋cisz korek wlewu oleju to przez odpowietrzenie skrzyni korbowej b臋dzie zasysane dodatkowe powietrze co spowoduje zmiane tak sobie to tlumacze je艣li si臋 myle niech mnie kto艣 jeszcze 偶e mialem niedawno nast臋puj膮c膮 sytuacje w na pelnym przewodzie odpowietrzaj膮cym zamarzo troche wody skropliny kt贸re ograniczyly przepustowo艣膰 tego przewodu i to bylo przyczyna nier贸wnych wszystko odmrozilem i wyczy艣cilem wszystko wrucilo do normy. #3 05 Mar 2005 19:59 krisu krisu Level 12 #3 05 Mar 2005 19:59 Ja troszke inaczej my艣le wydaje mi si臋 偶e masz troszke zajechany silnik, ma przedmuchy z komory spalania. #4 05 Mar 2005 19:59 gracus7 gracus7 Level 26 #4 05 Mar 2005 19:59 czyli jak napisa艂 kolega wy偶ej ! masz wszystko w porz膮dku! gdyby by艂o inaczej to oznacza艂o by to jaki艣 problem. #5 06 Mar 2005 14:16 Marek1 Marek1 Level 15 #5 06 Mar 2005 14:16 Opisane objawy s膮 zawsze spowodowane nadmiern膮 nieszczelno艣ci膮 zespo艂u t艂ok z piersieniami/cylinder. Powoduje to , 偶e silnik jest zasilany dodatkow膮 porcja weglowodor贸w ( opary oleju w powietrzu ) wypychanych ze skrzyni korbowej do kolektora ss膮cego, poprzez nadci艣nienie tam panuj膮ce,a wywo艂ane przedmuchami. Bilans zasilania silnika w powietrze nie uwzgl臋dnia powietrza ze skrzyni korbowej, poniewa偶 w prawid艂owym stanie silnika, s艂up powietrza w skrzyni korbowej tylko lekko pusuje, a nie przemieszcza si臋 do kolektora. Koledze gracus7 zazdroszcz臋 dobrego samopoczucia w traktowaniu takiego silnika za sprawny. #6 06 Mar 2005 19:41 gracus7 gracus7 Level 26 #6 06 Mar 2005 19:41 am2310 wrote: Ka偶de auto ma obliczon膮 przez producenta przepustowo艣膰 powietrza przez uklad dolotowy odkr臋cisz korek wlewu oleju to przez odpowietrzenie skrzyni korbowej b臋dzie zasysane dodatkowe powietrze co spowoduje zmiane tak sobie to tlumacze je艣li si臋 myle niech mnie kto艣 jeszcze 偶e mialem niedawno nast臋puj膮c膮 sytuacje w na pelnym przewodzie odpowietrzaj膮cym zamarzo troche wody skropliny kt贸re ograniczyly przepustowo艣膰 tego przewodu i to bylo przyczyna nier贸wnych wszystko odmrozilem i wyczy艣cilem wszystko wrucilo do normy. tak jak napis艂 kolega mam tak膮 sama sytuacj臋 w swoim silniku w BMW 1,6 m40 silnik chodzi na wolnych obrotach prawid艂owo a jak odkr臋c臋 korek wlewu oleju to zaraz obroty spadaj膮 i ca艂y silnik kuleje, po zamkni臋ciu wlewu obroty ponownie staj膮 si臋 r贸wne i wszystko wraca do normy! dodam 偶e z pokrywy zawor贸w do kolektora ss膮cego idzie do艣膰 gruby w臋偶yk ,wi臋c po otwarciu komory zaworowej dostaje si臋 tam powietrze i jako lewe zaci膮ga je kolektor, jak korek jest zamkniety to wytwarza sie jakby obieg zamkniety czyli kto ma dobre poczucie humoru skoro sprawny silnik reaguje w taki spos贸b? no chyba 偶e powiesz 偶e mam silnik niesprawny tylko ci艣nienie spr臋偶ania jest na ka偶dym cylindrze bliskie 13 a w pe艂nym komplecie jad臋 spokojnie 190km/h a w dodatku sprawdzi艂em to kiedys u kolegi w innym aucie i efekt by艂 ten sam my艣l臋 偶e taki objaw mo偶e uchodzi膰 jako usterka np w autach japo艅skich lub innych wynalazkach! ale nie w ka偶dym aucie a tym bardziej nie w niemieckich #7 06 Mar 2005 22:59 Adam700 Adam700 Level 22 #7 06 Mar 2005 22:59 nie wiem czemu tak dzieje sie z obrotami po odkreceniu wlewu. ja mam tylko cc700 i przy odkreceniu korka wlewu oleju w trakcie pracy silnika z obrotami nic sie nie dzieje. Najwazniejsza rzecza w takiej sytuacji jest fakt ze jezeli silnik jest naprawde sprawny to przy odkreceniu korka wlewu oleju na pracujacym silniku ten odkrecony korek polozymy luzno na wlewie to w tym momencie korek powinien byc przysysany do wlewu skakania korka po wlewie oznacza przedmuchy w silniku #8 07 Mar 2005 09:44 j_a_c j_a_c Level 17 #8 07 Mar 2005 09:44 cos mi sie wydaje ze w tych silnikach powietrze do wolnych obrot贸w brane jest z miski olejowej taki wymys艂 ekolog贸w (wBMW napewno)i jesli odkrecimy wlew albo wyciagniemy bagnet to cisnenie w misce sie zmienia i nastawnik ne daje rady jusz tego naprawic w wiekszsci samochod贸w jest to naormalne o oznacza ze nastawnik jest w pozadku i sczelnosc uk艂adu tez #9 07 Mar 2005 09:52 gracus7 gracus7 Level 26 #9 07 Mar 2005 09:52 witam! wielkie dzi臋ki za s艂owa wsparcia bo dziwnie si臋 czu艂em gdy usilnie pr贸buje mi sie wm贸wi膰 偶e mam niesprawny silnik, a jeszcze nie艣wiadome osoby to porwierdzaj膮! pozdrawiam! #10 07 Mar 2005 11:28 Adam700 Adam700 Level 22 #10 07 Mar 2005 11:28 tez tak silnik oleju ci nie bierze pali dobrze pali malo itd to nie masz sie czym tez mowiono rozne rzeczy ze np. majac maz na korku wlewu oleju zima to mam walnieta uszczelke posluchalem i zabralem sie do jak byla zima tak to skutek po prostu roznicy temp. mowie to oczywiscie na przykladzie cc700 ktore naprawde ciagnie powietrze niewiadomo skad a silnik naprawde dobrze mi pracuje i ma LPG #11 07 Mar 2005 11:41 gracus7 gracus7 Level 26 #11 07 Mar 2005 11:41 ta ma藕 na korku oleju powstaje zawsze zim膮 gdy je藕dzisz na nie dogrzanym silniku ! to jest woda skroplona w oleju! zr贸b d艂u偶sza trase i sprawd藕 wtedy korek ! nic nie znajdziesz. a je偶d偶膮c kr贸tkie kawa艂ki w mie艣cie co jaki艣 d艂u偶szy czas np; do pracy i z pracy to silnik nie zd艂a sie rozgrza膰 a olej tym bardziej! wtedy na skutek tak du偶ej i czestej r贸偶nicy temperatur robi sie taka ma藕 ja kiedy艣 mia艂em walni臋ta uszczelk臋 i bra艂o mi p艂yn z uk艂adu do oleju! wtedy ca艂y silnik by艂 zawalony takim mas艂em #12 07 Mar 2005 13:21 Los_sandalos Los_sandalos Level 27 #12 07 Mar 2005 13:21 gracus7 wrote: tak jak napis艂 kolega mam tak膮 sama sytuacj臋 w swoim silniku w BMW 1,6 m40 silnik chodzi na wolnych obrotach prawid艂owo a jak odkr臋c臋 korek wlewu oleju to zaraz obroty spadaj膮 i ca艂y silnik kuleje, po zamkni臋ciu wlewu obroty ponownie staj膮 si臋 r贸wne i wszystko wraca do normy! dodam 偶e z pokrywy zawor贸w do kolektora ss膮cego idzie do艣膰 gruby w臋偶yk ,wi臋c po otwarciu komory zaworowej dostaje si臋 tam powietrze i jako lewe zaci膮ga je kolektor, jak korek jest zamkniety to wytwarza si臋 jakby obieg zamkniety czyli kto ma dobre poczucie humoru skoro sprawny silnik reaguje w taki spos贸b? no chyba 偶e powiesz 偶e mam silnik niesprawny tylko ci艣nienie spr臋偶ania jest na ka偶dym cylindrze bliskie 13 a w pe艂nym komplecie jad臋 spokojnie 190km/h a w dodatku sprawdzi艂em to kiedys u kolegi w innym aucie i efekt by艂 ten sam my艣l臋 偶e taki objaw mo偶e uchodzi膰 jako usterka np w autach japo艅skich lub innych wynalazkach! ale nie w ka偶dym aucie a tym bardziej nie w niemieckich Nieca艂e 13 atmosfer to ma艂o, ja w R19 73km czyli o bardzo ma艂ym stopniu spr臋偶ania mam po 14,5 atmosfery. b臋dzie mia艂o w BMW conajmniej ze 100km wi臋c kompresja powinna byc wg. mnie na pewno powy偶ej 16 atm. Wyglada na to, 偶e autem je藕dzi艂 jaki艣 dresiarz co auto 偶y艂owa艂 i tu s膮 efekty. Ps. w PF 125p mia艂em 13,5 -14 atmosfer. #13 07 Mar 2005 13:40 gracus7 gracus7 Level 26 #13 07 Mar 2005 13:40 [[[[[Wys艂any: Czw Lut 10, 2005 3:39 pm Temat postu: 525i M20 kompresja w cylindrach. -------------------------------------------------------------------------------- W艂a艣nie sprawdzan膮 mia艂em kompresje w cylindrach. Ci艣nienie wysz艂o nast臋puj膮ce: 1 cyl - 12,5 2 cyl - 12 3 cyl - 12 4 cyl - 11 5 cyl - 11 6 cyl - 12,5 Tak poza tym silnik na wolnych r贸wniutko pracuje. Robi艂em test czy dymu nie puszcza (przygazuwa do 100km 5000obr, zwalnianie silnikiem do 40km 1500obr i gaz ) i nie widzia艂em za sob膮 k艂臋b贸w dymu. Potrzebna mi dobra rada.]]]] skopiowa艂em to z forum BMW dalej by艂o napisane 偶e te ci艣nienia sa w normie a by艂 to silnik 2,5litra wiec moje s膮 lepsze a ci艣nienie bliskie 16atm to albo w nowym aucie albo nie w tym silniku! pozdrawiam #14 07 Mar 2005 14:33 Los_sandalos Los_sandalos Level 27 #14 07 Mar 2005 14:33 Podaj pojemno艣膰, stopie艅 spr臋偶ania i moc i przebieg silnika. Najprawdopodobniej pier艣cienie puszczaj膮. Zawory b臋d膮 pewnie ok. Uszczelka korka wlewu oleju Toyota Lexus 90430-371. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do Wiele modeli. Stan Nowy Producent cz臋艣ci Toyota OE Numer katalogowy cz臋艣ci 19-01-2019, 08:51 #1 ford::beginner Imi臋: Marcin Zarejestrowany: 29-10-2018 Sk膮d: Gorlice Model: Mondeo MK4 Ghia Silnik: 255Km 402Nm LPG Rocznik: 2007 Post贸w: 36 Zasysanie korka oleju, bagnetu Witam tak jak w temacie, gdy na pracuj膮cym silniku odkr臋ce korek s艂ycha膰 ze zaci膮ga powietrze jak przy艂o偶臋 korek to zasysa korek. Jak my艣licie mam przebieg 82tys, jest to odma ? Dodam 偶a auto je藕dzi normalnie i nie wydaje dziwnych d藕wi臋k贸w, gdy korek jest odkr臋cony to tak jak by lepiej chodzi艂 troch臋. Auto musz臋 przygotowa膰 na dalekie trasy. 19-01-2019, 09:11 #2 ford::expert Imi臋: 艁ukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Sk膮d: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: Rocznik: 2009, 2009 Post贸w: 3,401 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Odma jest pewnie przytkana. Wymaga wyczyszczenia Nastukane na szklanym ekranie __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV Tit S 19-01-2019, 09:29 #3 ford::beginner Imi臋: Marcin Zarejestrowany: 29-10-2018 Sk膮d: Gorlice Model: Mondeo MK4 Ghia Silnik: 255Km 402Nm LPG Rocznik: 2007 Post贸w: 36 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Czyli przeczyszczenie w臋偶y i wymiana membrany ? 19-01-2019, 10:35 #4 ford::average Zarejestrowany: 28-06-2014 Sk膮d: W-wa Bemowo Model: Mondeo MK4 / FF3 FL Silnik: 260 KM / EB 150 Rocznik: 2009 / 2017 Post贸w: 127 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu je艣li ci sie uda dostac sam膮 membran臋, to tak. Je艣li nie, wymieniasz ca艂o艣膰. 19-01-2019, 10:45 #5 ford::beginner Imi臋: Marcin Zarejestrowany: 29-10-2018 Sk膮d: Gorlice Model: Mondeo MK4 Ghia Silnik: 255Km 402Nm LPG Rocznik: 2007 Post贸w: 36 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu znalaz艂em [Tylko zarejestrowani u偶ytkownicy widz膮 linki. ] jako艣 dostane si臋 tam, du偶o rozbierania ale nie u艣miecha mi si臋 ca艂ej odmy z filtrem kupowa膰 wyci膮gn臋 membran臋 偶eby por贸wna膰 艣rednic臋 i zam贸wi臋 19-01-2019, 10:59 #6 ford::expert Imi臋: 艁ukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Sk膮d: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: Rocznik: 2009, 2009 Post贸w: 3,401 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Sprawd藕 jeszcze ten w臋偶yk co idzie od odmy do pokrywy zawor贸w (jest za kolektorem ss膮cym) Nastukane na szklanym ekranie __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV Tit S 19-01-2019, 11:27 #7 ford::beginner Imi臋: Marcin Zarejestrowany: 29-10-2018 Sk膮d: Gorlice Model: Mondeo MK4 Ghia Silnik: 255Km 402Nm LPG Rocznik: 2007 Post贸w: 36 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu dzi臋ki za pomoc, a przy prawid艂owym dzia艂aniu ma lekko zasysa膰 korek czy nie ? 19-01-2019, 12:17 #8 ford::expert Imi臋: 艁ukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Sk膮d: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: Rocznik: 2009, 2009 Post贸w: 3,401 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu W poniedzia艂ek sprawdz臋 u siebie po d艂u偶szej trasie. Nastukane na szklanym ekranie __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV Tit S 19-01-2019, 15:10 #9 ford::average Imi臋: Robert Zarejestrowany: 17-04-2017 Sk膮d: Lublin Model: Mondeo Silnik: Rocznik: 2008 Post贸w: 68 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Ma zasysa膰. Zobacz sobie filmy na yt, test z r臋kawiczka. Jakby nie zasysa艂 to by艂by problem. 19-01-2019, 16:50 #10 FORD|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Sk膮d: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / benzyna Rocznik: 2003/2005 Post贸w: 5,680 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Odma w艂a艣nie po to jest, 偶eby wytwarza艂a podci艣nienie w skrzyni korbowej.